据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视线不好的会直接引发交通事故，别以为这是在说其他人的事，不信目前就检查一下你一个人的开车姿势是不是正确。
第一要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。假如座椅调得太高，汽车在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会干扰视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有肯定的弯曲量;而靠背既不可以太直，也不要半躺，最好的驾驶状况是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，如此在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。
在双手把握方向盘时，最好放在3点和9点的地方。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有的司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实如此是很危险的驾驶习惯，一来如此会让驾驶员他们向盘的转向回报力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还大概弄伤手指。
调整好座椅后就能调反光镜了，老司机都了解车内有三个后眼，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来讲，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，如此能确保大多数的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出目前外后视镜的视线范围内，但不要太多，只须能学会车身附近的情况就好。对于不是全视线的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视线的广角镜，如此可以保证更全方位地洞察路况。不过不要私自改装不合格的商品，有的反光镜的曲面设计不合理，长期用后反而会导致司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能了解地察看到后部路况，原则上本着就低不就高，以学会更多的地面信息。除此之外还要特别注意的是，有的用户喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实如此是最影响观后成效的。
所以为了降低行车危险，请调整座椅和反光镜吧，为了自己也为了家人。
科目一可以重复无限次的考，一直到考试通过为止。但科目一每次预约考试一次可以考两次，也就是预约了考试之后，当天第1次考试没通过，接着可以再补考一次，假如还是没通过，那样此次的考试成绩就是不合格，想要第三考试需要第三预约。
科目一是是理论常识的考试，是在电脑上操作来完成的，而考试的题目也都是直接从题库里面随机抽取的。所以学员在学习科目一的时候需要多做题库里面的题，最好是每道题都可以看一遍，学会了这类题目就能顺利的通过科目一的考试。
科目一考试的时候一共是有100道题，主如果单选题跟判断题，每道题的分值是一分，考生只须考到90分就是合格，考试的时间是45分钟。也就是说在45分钟的时间内，需要答对90道题，考生应该注意适当的安排时间。假如考试时间到考生没答完题，那样系统会自动交卷并出成绩。